Sunday, April 20, 2014

Taas tiellä pohjoiseen


Syville urille kulunut nelostie kutsui pääsiäisenä. Kavereiden kanssa otettiin rintamasuunta kohti pohjoista ja käytiin samalla tutustumassa länsinaapurin suloihin. Matkalla, kuten elämälläkään ei ollut sen suurempaa tarkoitusta. Ilma kylmeni kilometrien taittuessa ja tunteet kävivät yhä kuumemmiksi. Tiellä ja sen varrella koimme elämän suuret kysymykset ja saimme yllättäviä vastauksia. 



Pääsiäisen kärsimysnäytelmään pääsin tutustumaan jo heti matkan alkuvaiheessa, kun väärään paikkaan sijoitettu lipputanko kohtasi Mondeon keulan tuhoisin seurauksin.  


Retkellä järjestimme hiukan liiankin vakavaksi käynneen pohjolan frisbeegolf-tourin. Yhteensä kiersimme puolenkymmentä kenttää, enemmän tai vähemmän tyylikkäin heitoin. Pohjolan rajut tuuliolosuhteet vaikeuttivat heittoja ja aiheuttivat ajoittain totaalisia raivokohtauksia. 

Suosittelen lämpimästi automatkaajille aina välillä pientä jaloittelua. Suomessa on nykyään lähes jokaisessa pikkukunnassa oma fribakenttä, niinpä jalkautuminen maastoon on helppoa ja pieni liikunta pitkillä matkoilla tekee vain hyvää.


"Varma holari" napsahti epäonnekkaasti voimalinjaan


Tuuli kuljetti taitavienkin pelaajien heitot kauaksi aiotuista kohteistaan. Lentoratojen laskemiseen olisi tarvittu vähintään yliopistotason koulutus. Tämäkin heitto juuttui ahtojäiden keskelle - syvään mereen.


Savon sydänmailla aikuisuuteensa saavuttaneille nuorille, oli jälleen hieno kokemus nähdä meri. Hieman ennen Kemiä avautui mahdollisuus katsastaa oliko Suomen rantaviiva vielä paikoillaan. Yllätykseksemme oli meri vielä jäässä. Aavalta puhalsi hyinen henkäys ja hiekkarannat odottivat aavemaisen tyhjänä kesän saapumista. 


Kun jää on paksua kuin koilisväylällä - tarvitaan murskaavaa voimaa. Suomihan on ainoa maa koko maailmassa, jossa kaikki satamat jäätyvät talven aikana. 

Todellinen Insinööritaidonnäyte seisoi Kemissä - Ajoksen syväsatamassa. Suomen valtion palveluksessa työnsä jo vuodesta 1961 aloittanut teräshirviö oli pakko nähdä. Karhu-luokan jäänmurtajiin kuuluva Sampo oli saapunut sopivasti satamaan yölliseltä reissultaan ja pääsimme sitä ihastelemaan. Vanhana kansimiehenä olin kohtaamisesta hyvin innoissani.




Länsinaapurissa tutustuimme kiinnostavaan Seskarön saareen ja yritimme päivittää sotilaallisia varusteitamme Sangisin kylässä sijaitsevassa armeijan ylijäämäliikkeessä. Seskarön alue vaikutti kiinnostavalle pysähtymispaikalle syksyn reissuja ajatellen. Alueella sijaitseva Perämeren kansallispuiston Ruotsinpuoleinen vastike, toi saarelle rauhallisen ilmapiirin. Suojelualueen Fauna oli näkyvästi esillä ja ainakin lintubongarit saisivat rahoillensa vastinetta. 

Ruotsin lonkkavikaiset porot jolkuttelivat tiellä autoilijoiden riesana. Kyseisellä yksilöllä oli asennosta päätellen rykimäaika menossa.






Tuimme matkalla naapurin taloutta ostamalla tuliaisia naikkosille.










Friday, April 4, 2014

G6

Tämä on sitten viimeinen salipäivitys -  Mutta hei! On se vaan niin kivaa tuolla kaverin kanssa vääntää hiessä ja vielä ihan housut jalassa. Aikaslailla parasta.

Toiminnallisena harjoitteena: 2x ( Perusliike x 10, linkkari x 21, punnerrus x21, mountaincliber x 50 )
Sitten ison Arskan G6 enemmän tai vähemmän modattuna.

1. Takakyykyn tilalla MAVE, koska kyykyt kyykättiin viimeksi. 1x10 (50kg) 2x5 (70kg) 2x5 (110kg) 1x5 (120kg)

2. Pena 2x12 (50kg) 1x10 (60kg) 3x8 (72,5kg)

3. Leuat (myötä+leveä) 3xmax PW

4. Niskantakaapunnerrus menee kyllä pystäriksi - mutta 3x12 (40kg) 3x5 (50kg)

5. Hauiskääntö tangolla 3x10 (25kg) plus loput pumppiin

6. Istumaannousu - plus vähän keskivartalotreeniä pallolla

Nyt kun tuota katsoo, niin eihän siinä ollut oikeen G6 treeniä ollenkaan. No sitä sattuu.

Kaveri keskittyy ( turhaan )


Viimekerran kyykkäyksistä


Punnerrushaaste kruunaa lopun